Neue Kundenzuschriften aus August bis Dezember 2014

Kundenmail vom Montag, den 08.12.2014

Hallo Herr Kainzinger

Bestellung ist gemacht und Überweisung ist unterwegs.
Freue mich über den flotten Service, die schnellen Rückantworten.

Grüße
Kurt K.
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Kundenmail vom Freitag, den 05.12.201

Guten Morgen Herr Kainzinger,

Federbeine eingebaut, Auflast per Sozius, Bordsteine rauf und runter, Test bestanden – wie neu. Danke

Mit freundlichen Grüßen
Sever S.

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Kundenmail vom Dienstag, den 14.10.2014

Hallo Herr Kainzinger,

Da waren Sie mir […]

By Herbert Kainzinger|Dezember 8th, 2014|Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

Yamaha YZF-R1 2015

Yamaha bringt tatsächlich für 2015 eine
völlig neu konstruierte YZF-R1 mit
200 PS und 199 kg vollgetankt.
Gespickt mit MotoGP-Technik und mit
radikalem Design.

Hier aktuelle Bilder!

By Herbert Kainzinger|Dezember 8th, 2014|Rennstrecke, Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

Produktankündigung: Dymag Carbon-Räder für die KTM 1290 Super Duke R

Ab dem Frühjahr 2015 können wir für die KTM 1290 Super Duke R DYMAG Carbonräder in den
Felgengrößen 3.50-17" und 6.00-17" liefern.
Es gibt mit Sicherheit Produktionsengpässe, daher bitte rechtzeitig reservieren/bestellen!

KAINZINGER -The Tuning Company
Altwingertweg 10
D-68766 Hockenheim/Germany
Tel: +49-6205-2877-53 und 54
Fax: +49-6205-287755
info@kainzinger.com
www.kainzinger.com
www.oehlins.info

By Herbert Kainzinger|November 21st, 2014|KTM Motorrad Tuning, Profi Motorrad Fahrwerks-Tuning, Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

BMW S 1000 RR Rennsport-Lichtmaschine

Wir können diesen Race Generator Kit mit sehr leichtem Innenläufer, Stator, Montageplatte, allen notwendigen Anschlüssen und einem speziellen Regler/Gleichrichter für die BMW S 1000 RR liefern.

Diese State-of– the-Art Lichtmaschine hat einen winzigen Rotor mit 45mm Durchmesser und einem Gewicht von nur 196 Gramm. Der Serienrotor hat ein Gewicht von 788 Gramm bei einem Durchmesser von […]

By Herbert Kainzinger|November 18th, 2014|BMW S 1000 RR Tuning, Rennstrecke, Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

KTM 1290 Super Duke R, Modell 2015 mit 169,73 PS am Hinterrad und über 140 Nm Drehmoment!

Verbaut wurde:
-Akrapovic Evolution Komplettanlage
-PowerCommander V

Das Kraftstoff-Luftgemisch wurde per
PowerCommander V und dem Prüf-
stand Dynojet 250i plus der Tuning-
Link Software zylindersequentiell
abgestimmt

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen. Pure Rennstreckenmotorräder sind davon nicht betroffen!

By Herbert Kainzinger|November 17th, 2014|Motorrad Abstimmarbeiten, Prüfstand, Motorrad-Elektronik, Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

Kundenmeinungen und Kundenreaktionen

Überzeugen Sie sich auch von der positiven Kritik unserer Kunden über unsere Fahrwerksarbeiten, unser Motorradtuning und lesen Sie, was Besucher unserer Website zu unserem Internetauftritt sagen!

Kundenzuschrift per eMail vom 29.07.2014

Lieber Herr Kainzinger,
ich bitte um Nachsicht, dass ich aufgrund beruflicher Belastungen heute erst dazukomme, Ihnen nach Ihrer erneuten „Behandlung“ meiner VFR 1200 F DCT Feedback zu […]

By Herbert Kainzinger|November 5th, 2014|ECU-Flash Tuning, Profi Einspritzanlagen-Abstimmung, Profi Motorrad Fahrwerks-Tuning, Profi-Motorrad Motorentuning, Tuning ohne Motoreingriff|Kommentare deaktiviert

Verpressbare Nockenwellen-Adapter mit einstellbaren Nockenwellenrädern / Einstellbare Nockenwellen-Räder

Im Öhlins Web-Shop und Motorrad-Tuningshop ab sofort bestellbar

Verpressbare Nockenwellen-Adapter mit ein-
stellbaren Nockenwellenrädern

Einstellbare Nockenwellen-Räder

für

Nockenwellen aller japanischen Motorrad-Hersteller

Nockenwellen verschiedener europäischer Motorrad-Hersteller

Hier die Links zum Bestellbereich im Motorrad-Tuningshop:
Verpressbare Nockenwellen-Adapter mit einstellbaren Nockenwellenrädern
Einstellbare Nockenwellen-Räder

Wir weisen darauf hin, dass die Rechtslage bezüglich Verbau von Adaptern und einstellbaren Nockenwellenrädern unklar ist.
Daher sind die Bauteile bei uns als reine Rennsportteile […]

By Herbert Kainzinger|Oktober 17th, 2014|Aprilia RSV4 Tuning, BMW S 1000 RR Tuning, Honda RC 51 Tuning, Honda VFR 1200 Tuning, Information, Kawasaki ZX 10 R 2011-2013 Tuning, KTM RC 1190 RC8 R Track, Motorabstimmung, Motorrad-Tuning mit Motoreingriff, Profi-Motorrad Motorentuning, Rennstrecke, Triumph Speedtriple 1050, VFR 1200, Yamaha Vmax 1700|Kommentare deaktiviert

Rennsport-Tuning einer Suzuki GSXR 1000: über 219 PS am Hinterrad und über 145 Nm Drehmoment!

Rennsport Motorrad-Tuning der Extraklasse von KAINZINGER -The Tuning Company in Hockenheim!

Die Fakten:

Gesamtgewicht vollgetankt (17,5 L), inkl. Motoröl (3,6 L) und Kühlflüssigkeit (4,2 L): 172,7 kg

Gewichtsverteilung: 91,6 Kg vorn (53%) / 81,1 Kg hinten (47%)

Leistung am Hinterrad nach DIN bei uns im Hause bei optimaler Kühlung und optimalen Messbedingungen: 219,29 PS bei 11.600 U/min. und 145,14 […]

By Herbert Kainzinger|Oktober 17th, 2014|Fahrwerk, Fahrwerk-Umbauten, Information, Motorabstimmung, Motorrad-Elektronik, Motorrad-Tuning mit Motoreingriff, Öhlins, PowerCommander, Profi-Motorrad Motorentuning, Rennstrecke|Kommentare deaktiviert

KTM RC 8R mit komplettem Rennsport-Tuning von Kainzinger in Hockenheim!

Diese KTM wurde von uns mit dem kompletten KTM 1190 RC 8R Superbike Kit und eigenen, zusätzlichen Bauteilen und Tuningarbeiten aufgebaut.
Über 185 PS am Hinterrad und fast 140 Nm Drehmoment sprechen für sich!

KAINZINGER -The Tuning Company -Ihr KTM Tuning-Spezialist in Hockenheim!
Ob 690 Enduro R, 690 SMC R, 690 Duke R, 1190/1290 Adventure, 990/1290 Super Duke […]

By Herbert Kainzinger|Oktober 17th, 2014|ECU Flash Tuning für Motorräder, Fahrwerk, Fahrwerk-Umbauten, KTM Motorrad Tuning, KTM RC 1190 RC8 R Track, Motorabstimmung, Motorrad-Elektronik, Motorrad-Tuning mit Motoreingriff, Öhlins, PowerCommander, Profi-Motorrad Motorentuning, Rennstrecke|Kommentare deaktiviert

Die Yamaha Vmax 1700 mit über 197 PS am Hinterrad und mit über 175 Nm Drehmoment!

Die Yamaha Vmax 1700 mit über 197 PS am Hinterrad (anstatt serienmäßig knapp 170 PS) und mit über 175 Nm Drehmoment (anstatt serienmäßig etwa 140 Nm)!
Erreicht durch gezielte Tuningmaßnahmen ohne Motoreingriff!

Diese Werte sind dann in allen 5 Gängen frei verfügbar und die Maximaldrehzahl 10.250 U/min. ist in allen Gängen nutzbar!
Ja, das ist möglich! Schauen Sie […]

By Herbert Kainzinger|Oktober 12th, 2014|Motorabstimmung, Motorrad-Elektronik, PowerCommander, Tuning ohne Motoreingriff, Yamaha Vmax 1700|Kommentare deaktiviert

Kawasaki W800 von 42,7 PS am Rad auf 58,44 PS am Rad und von 54,08 Nm auf 66,93 Nm Drehmoment maximal!

Aprilia RSV4 mit 183,84 PS am Hinterrad und 112,45 Nm Drehmoment!

Kawasaki W800 von 42,7 PS am Rad auf 58,44 PS am Rad und von 54,08 Nm auf 66,93 Nm Drehmoment maximal!

Aprilia RSV4 mit 183,84 PS am Hinterrad und 112,45 Nm Drehmoment!

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